Parfois, une victoire de Formule 1 est moins sur la vitesse que la stratégie et la conduite graveleuse.
Lando Norris a empêché le coéquipier de McLaren, Oscar Piastri, dans une finition tendue pour remporter le Grand Prix hongrois et augmenter ses chances de titre.
Le dépassement en Hongrie est difficile, mais Norris a dû travailler dur pour maintenir la victoire alors que Piastri se profile derrière lui dans les derniers tours.
Norris a célébré avec une pompe à double poing au-dessus de sa voiture après avoir remporté la victoire du 200e F1 de McLaren de moins d'une seconde pour réduire le classement de Piastri à neuf points de 16.
« Je suis mort. C'était difficile, c'était difficile », a déclaré Norris.
« Le dernier passage, avec un Oscar qui attrape, je poussais à plat. »
Vainqueur de la course Lando Norris et deuxième Oscar Piastri.
C'était la quatrième finition d'un deux consécutives pour McLaren, Norris remportant trois de ces tête-à-tête alors que l'élan se retourna vers lui avant la pause de la mi-saison de quatre semaines.
Un an après une première victoire controversée pour Piastri sur Norris en Hongrie après des messages radio maladroits, c'était une course décidée sur la piste.
Norris est brièvement tombé au cinquième rang au premier tour, mais a fait durer ses pneus pour ne s'arrêter qu'une seule fois, tandis que Piastri a changé les pneus deux fois.
Piastri a régulièrement réduit les avances de Norris dans les dernières étapes de la course, mais le pilote britannique a tenu de vieux pneus pour remporter la victoire.
Piastri est presque entré en collision avec son coéquipier lorsqu'il a verrouillé une roue tout en essayant de passer le deuxième tour.
Oscar Piastri s'écrase presque dans son coéquipier Lando Norris lors du deuxième tour en Hongrie.
Une collision aurait pu être désastreuse pour l'équipe, mais la vision de l'intérieur des hangars McLaren a montré à certaines personnes riant maladroitement.
« Il connaît les règles – vous pouvez courir aussi fort que vous le souhaitez, mais ne vous rencontrez pas », a déclaré un commentateur.
Pourtant, c'est Norris qui a tenu le coup pour avoir le dernier mot de leur combat pour le titre.
«Bonne course. Bonne stratégie. Bon appel», était la façon dont Norris l'a résumé à la radio.
L'approche à deux arrêts de Piastri s'est produite parce que, à l'époque, lui et McLaren étaient plus concentrés sur la prise de l'avance sur Charles Leclerc de Ferrari, dont le rythme a finalement chuté de toute façon.
Le personnel de McLaren se moque de l'accident proche d'Oscar Piastri avec son coéquipier.
« Il n'était pas évident que nous avions juste assez de rythme pour souffler (Leclerc) », a déclaré Piastri.
«Pour Lando, il n'y avait pratiquement rien à perdre en essayant une course à guichet unique. Pour moi, potentiellement il y en avait.
« Je ne sais pas si essayer de saper le leclerc était le bon appel à la fin, mais nous pouvons passer par ça après. »
George Russell a pris la troisième place pour Mercedes après avoir passé son chemin devant Leclerc dans un concours qui a valu à Leclerc une pénalité de temps pour presque entrer en collision avec Russell pendant sa défense.
Le champion en titre Max Verstappen n'était que neuvième après avoir été hors du rythme toute la semaine. Il reste troisième au classement, mais tombe à 97 points sur le leader Piastri en un autre coup dur à une défense du titre déjà improbable.
