Le tennis masculin avait autrefois une alliance solide avec Mercedes, qui a donné son nom aux tournois de la catégorie Masters 1000 du calendrier du tennis. L’entreprise japonaise Lexus a succédé à Mercedes en tant que partenaire platine de l’ATP depuis 2023, avec une attention particulière au continent européen où elle est présente dans 12 tournois, dont l’Open Banc Sabadell de Barcelone, le récent Masters 1000 de Paris et les prochaines finales ATP de Turin (9 à 16).
La carte européenne est complétée par Montpellier, Rotterdam, Marseille, Hambourg, Queen’s, Eastbourne, Kitzbühel, Almaty et Metz. Sur le circuit WTA, elles sont présentes à Linz, Queen’s, Nottingham et Eastbourne.
Au TMS de Paris, sans aller plus loin, une flotte de 55 voitures était à la disposition des professionnels de la raquette et de leurs accompagnants pour accélérer leurs déplacements.
Des voitures électriques (RZ), aux hybrides et hybrides rechargeables, allant du modèle NX au RX. Sa présence a également atteint le siège, avec un LBX.
L’engagement de Lexus s’est également transposé sur les courts et compte sur sa liste d’ambassadeurs des joueurs de tennis tels qu’Elena Rybakina, Paula Badosa, Katie Boulter et Alexander Bublik.
Réponse réussie des fans
La Fédération Française de Tennis savait qu’elle devait se renouveler ou mourir. Une épreuve de catégorie Masters 1000 n’était pas tenable au stade polyvalent de Bercy, avec un seul court en bon état. La Defensa Arena en compte quatre, dont deux stades pouvant accueillir respectivement 17 000 et 4 000 spectateurs.
L’organisation a créé son propre club des légendes, qui accueille les anciens joueurs de tennis locaux et tous les invités VIP présents dans les installations.
